乍一看与其他的搞笑图片并无二致，甚至在刁钻的拍摄角度和立意上尤有过之：2020 年的网约车里，覆盖着一层七八十年代农村推广的塑料膜，穿行在现代都市中，将农业增产和现代科技完美结合，深得乡村赛博朋克的精髓。

　　在当时表弟看来，这种行为就像拆了自家孙子的雀氏纸尿裤，自己炮制口罩的村口老大爷，又像疫情期间把水桶戴在头上，捍卫菜市场王者地位的大妈。

　　但正当表弟打算将这张指导城市科技发展方向的图片分享到微博上，与朋友分享快乐的时候，却被热搜抽了个大嘴巴子：滴滴要给全国的网约车都装上这种罩子！

　　甚至滴滴出行的官方公众号上还上线了公告，宣布要投入一个亿的专项资金用于报销全国滴滴网约车的防护膜费用。

　　要想知道这种方法能不能行得通，首先得看它的材料。防护膜太薄了容易破损，需要经常更换，抗渗透的性能不好就起不到隔离病毒的作用。

　　聚乙烯是塑料的一种，有帮忙家里种过大棚蔬菜的差友应该对这玩意很熟悉，地膜有很强的抗渗透能力，有保水、保土、保肥的作用。

　　这种强大的抗渗透能力恰恰是对抗病毒传播时最需要的，在一些前线的医院里，没有防护服的医生也会用一次性雨衣当做应急防护使用。

　　前段时间大家都见过把塑料袋当口罩用的，最大的问题就是虽然塑料袋能隔绝外面的空气，但他也不能呼吸了啊。。

　　而只要通过对角线开窗，防护膜在隔绝车内空间同时，还能呼吸到新鲜空气，这和负压救护车的道理相似。

　　比起不能完全封闭的一次性雨衣，从遮阳板、地毯、安全带几个角固定好、加装了密封条的滴滴防护膜，在阻断病毒传播的效果就要好很多。

　　虽说理论上是可行的，也有了教学视频，但也不是谁家都备着地膜的，购买材料和报销的流程是否足够方便呢？

　　刚才表弟在淘宝搜了下聚乙烯地膜，这价格也不便宜，按照滴滴公司给的每车 2m x 3m 的规格，毛估估一张膜也要 8 块钱。

　　带着这些疑问，表弟联系上了一位在河南郑州做滴滴司机的朋友，才发现防护膜的使用情况比想的要乐观。

　　最早是滴滴公司通知他去服务点贴膜，视频里的材料直接就发到手上，安装起来也挺方便，两个算不上心灵手巧的大男人，五六分钟就贴好了一辆车。

　　他认识的网约车司机朋友里，除了个别从外地返回郑州还在隔离，其他人的车都已经贴上了防护膜，为了图方便都是和他一样在服务站拿的材料。

　　“ 这当中有一层，看着就得劲。车速稍微上来一点，就被吹变形了，但就是不透气，现在敢和我聊天的乘客都变多了！ ”

　　但当表弟为了面子一定要他说点缺点时，他说：“ 毕竟塑料的不顶帮（ 结实 ），你得注意着，每个乘客下车都得给后车厢消毒杀菌，检查有没有破损的地方，要是破了就得赶紧换新的 ”

　　现在他对附近防疫服务站可熟了“每天要先去公司报道，量体温，等师傅给车做完消毒，贴上带了消毒日期车贴，才算出车了。 ”

　　表弟查了一下，滴滴目前在全国 157 个城市都建立了防疫服务站，像杭州就有 4 个，方便司机就近免费领取口罩、手套、消毒液等物资，并配备专人对车辆进行全车消毒，还为每位出车的司机准备了肺病险。

　　聊了半天，虽然得到的信息都让表弟更觉得自己装 b 装成了傻 b，但作为朋友，还是提醒他千万要注意安全。

　　结果这个憨憨的老实人丢下一句“ 我这好着呢，有什么好注意的，在武汉那的志愿者兄弟才是好样的。 ”

　　朋友这话不好听，也没什么道理，在哪做保障工作都是一样重要的，也都需要把安全放在首位，但表弟却没有一点反驳的。

　　在一线战疫的医护人员需要去医院，生病的人需要去医院，隔离在家的人需要生活物资，复工的人们着急到岗做自己的贡献。。。

　　但如果你把城市看成一个病人，他们就像是一根粗壮有力的血管，不停将有益于病人恢复的养分和血液输送到全身各个角落，只要血液还在流淌，病总有好的那天。

　　很常规，网约车也不是什么高端科技，但日益壮大的各种互联网产业就扎根在滴滴司机、快递员、外卖小哥们提供的坚实基础上。

　　也许若干年后当我们回忆起这次疫情时，会有人怀念地说：“ 那时候，连打的车都是贴了防护膜的。 ”