3月27日，正在佐治亚州诺克罗斯市造访一座光伏电池工厂的美国财长珍妮特·耶伦表示，她对中国新能源行业“过剩产能外溢至全球感到担忧”。她认为这些“过剩产能打乱全球价格，损害美国企业和工人”！尽管这个言论遭到了美国网友内嘲讽，但美国近期正在密集的为“制裁”中国电动车造势，我们却不得不警惕！

　　二月底美国总统拜登对媒体表示市场上的中国电动车会收集私人信息，商务部长雷蒙多则补刀称中国电动车会监视周围环境，中国可以遥控让300万辆电动车失控，美国将会为保护自而做出必要的反应，为此美国还计划鼓噪西方联合抗击中国新能源车，对于即将发生的西方联合，中国到底应该怎么走？

　　耶伦的这番高论猛一看似乎还真像那么回事，似乎中国正在搞倾销摧毁美国的产业，但事实上却完全不是，因为中国的光伏早在2021年就已经退补了，现在咱们搞的是市场经济产业，耶伦还在装糊涂，然而美国人网友却没有放过她：

　　“如果中国增加生产让价格下降，这有什么不好吗？”。另一名网民反问道，“一些美国制造商可能会受损，但如果整体结果是太阳能、风能、混合动力或电动汽车等价格下降，这难道不好吗？我倒是希望看见美国每一座房屋顶上都有太阳能电池板。”

　　原因并不复杂，作为美国财长的珍妮特·耶伦并不是不知道中国光伏产业早已市场经济化，他考虑的是美国光伏产业的问题，中国占全球光伏产业绝对优势的地位对美国绝不是一件好事，并且近些年来中国在多个与美国志在必得的产业竞争中崛起，正打的美国找不着北，然而美国却并没打算与中国展开正常竞争，而是与西方国家密谋对中国实施降维打击！

　　被耶伦视为洪水猛兽的中国光伏产业，将近二十年前2005年时中国基本就是个可有可无的存在，中国光伏出口占全球供给不到5%，价格没有优势，核心的光伏硅片技术中国也不掌握，尽管当时的欧洲已经对绿色能源开始扶持，但中国的光伏只是组装加上部分少量自研技术，挣扎在生死边缘。

　　到了2023年时英国《金融时报》引用国际能源署给出的数据，中国生产了全球85%的太阳能电池、88%的太阳能级多晶硅以及97%的构成太阳能电池核心的硅锭和硅片！从2005年时候欧美占81%的行业禁地到2023年中国占85%以上！

　　而且中国的光伏产业从原材料、设备、软件、制造等全链条都是占85%以上份额，美国佐治亚州诺克罗斯市光伏电池工厂的存在完全就是贸易保护主义下的产物，要不然这家所谓的“美国制造”光伏企业根本就不应该存在！

　　另一个就是风电产业，风电的经历和光伏产业有些类似，2000年初时中国风电产业不仅在全世界无人知晓，甚至在国内市场上占有率也只有10%，2005年前，中国只有一家企业进入世界风电企业前15名。然而据2023年的全球风能理事会(GWEC)的调查显示，2022年全球引进的风电设备中，中国设备占比接近60%。据GWEC发布的2022年全球风电设备份额表中，前15名中有10家都是中国公司！

　　我国已经开始大规模安装16MW风机，欧美才开始生产15MW风机，而且18MW去年也已经下线了，今年或者明年可能就要下线MW风机却遥遥无期了！英国伍德麦肯兹咨询公司指出中国公司拥有成本竞争力优势，其份额可能进一步增长，西方国家的风电开发者和政策制定者想要拒绝中国企业可能很难。

　　最后让欧美崩溃的还有电动汽车产业，对未来影响最大的就是新能源汽车产业，而目前全球新能源汽车中电动汽车占了99%以上，而中国的电动车产能占了全球将近60%。电动车整个产业链里除了极个别的芯片外，从电控到电池以及最后的整车组装都在国内，90%以上的产业链都留在了国内，简单地说就是国外很难再拿到这个产业升级之后的红利。

　　很多网友都不知道电动汽车的意义，这样理解吧：这是新能源产业链的顶端，在大家的认知中风电和光伏电能都算垃圾电，因为想要的时候没有但不想要的时候却源源不断，因为风电是随机的，而光伏则只有白天才发电，但电动车的出现解决了这种垃圾电的去处，这是第一个你不知道的事实！

　　第二个则电动汽车绕开了欧美最擅长的内燃机产业，作为“皇冠上的明珠”，内燃机经历了百年发展，从发动机到变速箱，精密制造业在这上面得到了完美的体现，这些需要精密机床以及数十年如一日的加工与设计功底，中国在短短几十年内很难突破，但电动车却可以不需要内燃机，只需电池电机与电控等核心产业。

　　第三个是相关产业得到了升级换代，传统汽车产业促进了合资汽车的发展，几十年合资汽车在国内得到了指数级增长，但国产燃油汽车举步维艰！自从电动汽车在中国发展起来后国产的电动车品牌出现了十几个，在内卷的国内市场生存下来的品牌出口后对西方电车产业绝对是。

　　中国传统汽车业转向了电车，与电车相关的产业链包括电机、电控、与电池，还有车载智能系统与自动驾驶与整车相关的轮组、悬挂等与传统汽车相关的领域。但涉及电车领域相关的远不止这些产业，还带动了发电（光伏与风能以及水电）、特高压输变电系统与充电等外围产业的迅猛发展。

　　前不久宝马和奔驰以及苹果等相继宣布退出电动车研发，原因也不复杂，因为整个电动车产业链几乎都在中国，连美国电动车巨头特斯拉的主要生产基地也在中国，如果用原产地欧美的电动车配件生产电车，成本至少要比中国高出一大截，比如大众ID3在欧洲售价是中国区的两倍就是最典型的案例。

　　并且更可怕的是欧美如果使用中国研发生产的配件来生产的话，欧美电车突破性发展之后产业升级的却是中国，简单地说之前合资车在中国爆炸式发展，中国国内的发动机与变速箱技术却没有得到发展，反而是掌握了核心产业链的欧美却不断推出效率更高的发动机与变速箱，但这与中国毫无关系，继续高价卖给中国。

　　现在电动车以及光伏与风电领域却倒过来了，中国掌握了产业链的绝大部分，产业主导权在中国，掌握了话语权！欧美想要在这些领域发展，那么未来很有可能会“替中国打工”，尽管中国替西方打了40年的长工，但对于这一翻转欧美是绝对不允许的，已经开始在密谋阻击中国新能源产业的发展！

　　据《路透社》报道，欧盟委员会在3月5日发布的一份文件中表示，有足够的证据表明政府对中国电动汽车提供补贴。欧盟委员会计划对中国进口的纯电动汽车进行海关登记。如果仍在进行的调查结果得出“中国电动车获得了不公平补贴”的结论，那么现在已注册的进口产品可能会被征收惩罚性关税。

　　欧盟早在2023年就计划对中国电动车启动“反补贴调查”，但当时遭到了中国占有传统汽车很高份额的宝马和大众等车企的反对，因为这些调查将损害他们的利益！但欧盟近期调查发现，如果等到2024年11月调查结束，中国高速发展的电动车产业将摧坏欧洲传统汽车制造业，因为欧盟自2023年10月对中国电动车开展“反补贴调查”以来，中国电动车的进口量不但没有下降，反而同比增长了14%。

　　相对于欧盟，美国的动作则更粗暴一些，2月底，美国商务部长雷蒙多首先开火，她在接受媒体采访时表示，中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”以及“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”等。接着就是拜登下场，他在一份声明中称，美国政府将采取“前所未有的行动”应对中国新能源车。他还补充：“中国的政策可能会使我们的市场中充斥着中国车，给我们的带来风险。我不会让这种情况在我的任期中发生。”

　　欧盟与美国联动是一贯以来的套路，可以预见的是除了这俩以外，所谓的西方国家都会下场，只是时间先后而已！包括加拿大、澳大利亚以及新西兰与英国等美国的传统盟友，只要美国一声令下，这些国家都会跟进，从增加关税到禁止进口，甚至制裁中国电车领域相关的上下游企业等等绝不犹豫，这个操作在对中国芯片产业制裁时早已经见过不止一次！

　　原因很简单，美国在全球的“内循环”被打断了，美国有两宝，美元与美军，通过美联储加息降息这一降一落的美元潮汐持续收割全球财富，而美军则担任为全球“治安”的角色，但美军是为美国服务的，甚至会为了美元收割制造地区不安全与动荡。

　　但中国的出现打断了这个循环，美国养肥了全球就是为了收割，而中国就是那只全球化养得最肥的羊羔，只是很可惜这只肥羊长出了尖锐的角浑身的尖刺，中国的制造业就是浑身的刺，中国的军力就是尖锐的两只。