5号线北起方家营站，南至吉印大道站，途经江宁区、秦淮区和鼓楼区，是南京城市轨道交通线网中东南至西北方向的重要城区干线千米，全部为地下线座车站为换乘车站，堪称“换乘王”。3月31日，长为12.9千米的5号线南段开通初期运营，使南京地铁运营总里程增至近473公里。

　　云南路站至山西路站区间的盾构始发井位于山西路，北侧是虹桥站和福建路站，南侧是云南路站和五台山站，人口密集，施工难度大。由于山西路站前后4个车站都不具备盾构施工围挡的条件，5个车站4个区间（共8条盾构隧道）的盾构基地统一设置在山西路站，由一个山西路站承担8台盾构机掘进生产的保障工作。这样设置也可以尽量减少施工对道路交通和周围居民的影响。

　　8台盾构机在一个场地进场、退场，向两侧盾构掘进的长期交叉、立体作业，给施工组织、安全管理带来极大的挑战。特别是市区施工场地狭小，需要跨站点运输，带来更长的运输时间和成本。南京地铁在人员、技术、材料、设备等方面加强统筹协调，克服了施工工点多、分布广，施工工艺复杂等难点，顺利实现5号线隧道贯通。