湖北荆门钟祥市，2015年被联合国老龄所认证为“世界长寿之乡”。而荆门，又是湖北唯一一个没有开通高铁的地级市。

　　当前，沿江高铁武宜段全线座隧道已全部贯通，各站点正在抓紧施工。中建四局钟祥市综合交通客运枢纽一期项目属于沿江高铁钟祥南站的配套工程，项目目前施工如火如荼。建设者们正快马加鞭，助力“世界长寿之乡”尽快实现高铁梦。

　　该项目主要包括两个部分，一是站前广场综合体工程，包括客运站及附属楼，地面广场等，总建筑面积3.12万平方米；二是高铁新区交通路网工程，共4条道路，总长度2.56公里。

　　“您已进入施工现场，请佩戴好安全帽。”5月25日上午，极目新闻记者刚走进大门，红外智能语音播报立即提醒，只见钟祥南站高铁站房雏形已现，站前广场工程车来回穿梭，一侧的客运站主体完成，正在进行坡屋面施工和内部装饰装修。

　　中建四局项目经理徐翔表示，站前广场方案整体设计上简洁大气，以功能为主导，灵活高效，人流、车流分区明确，充分满足公共型交通空间的集散功能需求。

　　“钟祥南站站前广场的整体设计为了凸显‘钟聚祥瑞’。”徐翔说，站前广场主要通过三个方面来诠释这一设计，一是地面将通过不同元素的图案与颜色来铺装，如钟聚祥瑞、蟠龙纹、青花四爱梅瓶纹等纹路，沿中轴线展示地域特色；二是灯柱的设计古朴典雅，辅以风雨廊景观意象等细节打造；三是用不同花卉的搭配，既增加景观的多样性，又让人心旷神怡。

　　极目新闻记者看到，地下室的机电安装全部完成，地坪、车位划线等收尾工作有条不紊。“通过站前广场两处直梯，步行可以直达地上广场。”项目技术负责人陈龙说，钟祥南站的站前落客平台也可通过电梯，步行到站前广场和地下停车场。

　　据了解，为提升旅客换乘效率，钟祥市还扩大了钟祥南站的停车场规模，并增加了匝道桥设计，让旅客出站后步行换乘各种交通方式皆在5分钟以内，十分便捷。

　　“匝道桥是整个广场综合体工程施工的重中之重。”陈龙说，匝道桥与钟祥南站的入口相连，和机场上下客区域类似，目前桥墩全部建设完成，桥面总共六联分段建设，其中第二联下跨主干道，由于净空高要求使用钢箱梁，其余五联皆为混凝土箱梁。

　　地下室电路、消防、通风等管线错综复杂，合理排布需要大量精力。据介绍，项目部通过BIM技术在电脑上模拟线路排布，最大程度地节省了材料及人力，有利于各专业合理安排工序。

　　在现场，智能巡检机器人非常“吸睛”。“机器人的双眼就是AI智能识别摄像头，内置算法，可以对人的不安全行为、物的不安全状态进行智能识别，还可以快速识别工程环境中的异常温度和危险气体并发出警报。”项目安全总监阳威说，配备的智能安全带还可以检测工人是否正常系挂、绳索是否紧绷。

　　电能监测系统若有危险时可自动断电；低空无人机遥感网，可以便捷巡检；智能塔机实现了大钩可视化、限位报警和塔吊远程监控，减少人为操控，还具备群塔智能防碰撞功能……一系列的科技赋能大大提升了安全管控水平。

　　中建四局钟祥市综合交通客运枢纽一期项目经理徐翔表示，作为沿江高铁武宜段的重要节点，钟祥南站将为钟祥人实现高铁梦按下“加速键”。钟祥市综合交通客运枢纽一期项目的建设，将实现钟祥市多种综合交通方式的一体化衔接，对提升钟祥市综合交通枢纽地位、促进区域资源整合、优化城市空间布局具有重要意义。

　　沿江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分，其中武宜段设计时速350公里，东连沿江高铁合肥至武汉段，西接沿江高铁宜昌至涪陵段，建成通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代。