1月22日，随着重庆轨道交通6号线东延工程长生老街站主体结构最后一块顶板浇筑，该线车站主体结构全部实现封顶。

　　目前，重庆交通开投集团在建项目77个标段、200个工点、参建人员2 万人，大型施工机械设备3000余台，全力推进项目建设。

　　重庆轨道交通6号线东延工程位于南岸区茶园组团，6号线区间，起自重庆东站，中间设长生老街站，止于既有刘家坪站。

　　据中国电建重庆轨道交通6号线东延工程项目负责人李维雍介绍，项目部克服长生老街车站基坑距离居民楼和学校较近，对安全、文明、环保施工要求高等困难，稳步推进施工进度。目前，长生老街站主体结构已完成，下一步将以全线轨通、电通作为重要节点目标，优质高效推进项目建设。

　　在15号线一期重光站建设现场，门吊施工紧张有序地进行。据中国中铁重庆轨道交通15号线包总包部总工程师杨小龙介绍，目前，15号线一期已全面进入车站、区间施工大干阶段，中国中铁承建的9座车站中5个已封顶(九曲河东站、西南政法大学站、宝圣湖站、绣湖路站、T3航站楼站)，9个区间中2个已贯通(宝圣湖站～绣湖路站区间、T3航站楼站站后区间)，土建工程累计完成约70%，8台盾构已全部始发。预计剩余车站将在2024年上半年全部封顶，全线年底实现主体全部贯通。

　　此外，4号线号线等轨道四期续建项目加速推进土建工程施工，总体完成54%；7号线号线个工点；市域铁路璧铜线%。

　　作为重庆市“四主”客运站之一，京昆、包海、兰广、沿江、厦渝等“三纵两横”高铁主通道在重庆的交汇点，重庆东站将成为重庆的新门户。

　　2023年12月，重庆东站站房东西两侧配套的26.6万平方米综合开发房屋主体结构全面封顶，较原施工组织提前工期约30天；加上站房内商业，重庆东站铁路综合交通枢纽27.6万平方米综合开发工程已经全部封顶。

　　重庆东站站前片区开发也在加速呈现，从基础设施、产业导入、城市开发等方面推动重庆东站站前片区开发，加快推进骨架道路、片区路网建设、水电气讯等工程。骨架道路一期工程完成总进度的89%，16条次支路网完成总进度的81%，平场土石方工程已完工。

　　下一步，重庆交通开投集团将抓投资、稳增长，加快推进262公里城市轨道交通、重庆东站等在建项目提速，同时，加快璧铜线站后工程施工，力争尽早建成通车。统筹推进一体换乘、线路优化、服务提升、设备改造等环节，努力提高客流强度、轨道交通机动化出行分担率。(孙启凡)